来源/东风日产、21世纪经济报道、ECC情报局
编辑/ 汽车金融帮陈柒
摘要INTRODUTION
2月4日，东风日产官方微博公布上线了8年超长低息贷款，旗下天籁·鸿蒙座舱推出限时金融方案：0首付8年超长低息贷款，日供低至55元。
上述月供金额以天籁·鸿蒙座舱舒适版（车价129900元）为例测算：0首付，融资期限96期（8年），客户利率4.88%。
而在2月3日，东风日产已宣布全系车型同步这一超长期金融方案，覆盖N6、N7、轩逸经典等主力产品，支持96期分期，首付为0元，其中轩逸经典日供低至27元，期限为2月3日至2月28日。
据悉，上述方案主要由东风日产汽车金融有限公司提供。
这一举措将年初燃起的车企“超长周期车贷”竞争推向“新高潮”。1月以来，特斯拉、小米、理想、小鹏、吉利银河、岚图等车企已率先打破传统1-5年车贷期限常规，密集推出“7年低息”方案。
各车企“长期低息”方案差异显著：首付门槛从0%至25% 跨度较大，特斯拉设置高首付低费率档位；年化利率区间为0.98%-4.69%，特斯拉成本最低；放贷机构方面，仅特斯拉与中信银行、浦发银行合作，其余多依赖厂家金融或融资租赁公司。
东风日产加码超长期低息方案，背后是多重市场压力与政策环境的叠加影响。
根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。车企需通过金融优惠等措施提振销量。
此外，去年2月《关于发展消费金融助力提振消费的通知》提出，针对有长期消费需求的客户，商业银行用于个人消费的贷款期限可阶段性由不超过5年延长至不超过7年。此前传统新车贷款期限普遍在1至5年。
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